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惰性氣體保護焊涂裝線的焊接位置

2013-06-19 14:45:17      點擊:

惰性氣體保護焊的焊接位置

在車身修理時,焊接位置通常由汽車上需要進行焊接部件的位置決定(圖3-91〕,焊接參數的調整也會受到焊接位置的影響。

平焊。平焊一般容易進行.而且它的焊接速度較快,能夠得到好的焊接熔深。對從汽車上拆卸下的零部件進行焊接時,盡量將它放在能夠進行平焊的位置。

橫焊。水平焊縫進行焊接時.^使焊炬向上傾斜,以避免重力對熔池的影響。立焊。垂直焊縫進行焊接時.好讓電弧從接頭的頂部開始,并平穩地向下拉仰焊。難進行的焊接是仰焊。仰焊容易造成熔池過大的危險,而且一些熔融金屬會落入噴嘴而引起故障。在進行仰焊時,一定要使用較低的電壓,同時還要盡量使用短電弧和小的焊接熔池。將噴嘴推向丁件.以保證焊絲不會向熔池外移動。好能夠沿著焊縫均勻地拉動焊炬。

在實際的車身焊接操作中.盡量要采用平焊或橫焊的方式來操作,以達到好的焊接效果。有時不能進行這兩種焊接操作的,只要把焊接部件轉換一個角度就可以進行了。8^惰性氣體保護焊的各種基本焊接方法(!)惰性氣體保護焊的6種基本的焊接方法。

①定位焊。這種方法實際上是一種臨時點焊(圖3-92〕,就是在進行永久性焊接前,用很小的臨時點焊來取代定位裝置或薄板金屬螺釘,對需要焊接的工件進行固定。與定位裝置

或薄板金屬螺釘一樣,定位焊是一種臨時性的措施。各焊點間的距離大小與板件的厚度有關,一般其距離為板件厚度的1530倍(圖3~93〉。定位焊要求板件之間要正確地對準。

②連續焊。焊槍緩慢、穩定地向前運動,形成連續的焊縫(圖3-94〕。操作中保持焊槍的穩定進給,以免產生晃動。采用正向焊法時,連續地勻速移動焊炬,并經常觀察焊縫。焊炬應1頃斜10。〜15'以便獲得佳形狀的焊縫、焊接線和氣體保護效果。導電嘴到板件之間應保持適當的距離,焊槍應保持正確的角度。如果不能正常進行焊接,原因可能是焊絲太長。焊絲過長,金屬的焊接熔深將會減小。為了得到適當的焊接熔深,以提高焊接質量,應使焊槍靠近板件。平穩、均勻地操縱焊炬,將得到高度和寬度恒定的焊縫,而且焊縫上帶有許多均勻、細密的焊波(圖3-95〕。

③塞焊。進行塞焊時(圖?^^),應在外面的一個或若千個板件上打一個孔,電弧穿過此孔,進入里面的工件,這個孔被熔化的金屬填滿(圖3-97〉,板件被焊接在一起。

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