電阻點焊涂裝線的特點
電阻點焊
1.電阻點焊的特點
電阻點焊是汽車制造廠在流水線上對整體式車身進行焊接時常用的一種方法(圖3-126〉。在整體式車身上進行的焊接中，有90^〜95^都采用電阻點焊。
在修理大量采用高強度鋼和超高強度鋼的車身時，要求采用電阻點焊機進行焊接修理。這種焊接方式像制造廠進行焊接那樣進行點焊連接。在使用點焊設備時，操作者必須選擇合適的加長臂和電極，以便到達需要焊接的部位。采用擠壓式電阻點焊機進行焊接時，應適當
調整對金屬板的夾緊力。在一些設備上，可同時調整電流強度和焊接時間。調整完畢后，將點焊機定位在需要焊接的金屬板處，一定要使電極的極性彼此相反，然后觸發開關，開始進行點焊。
電阻點焊在歐洲和日本的整體式車身修理中已使用了 30多年，現在越來越多的中國汽車制造廠也指定用電阻點焊來修理焊接他們制造的汽車，作為一個車身修理人員，有必要掌握電阻點焊的操作方法。
在進行焊接前，要先查閱汽車制造廠提供的汽車維修說明書。更換車身上的各種面板和內部板件時，所有焊接接頭的大小應和原來制造廠的焊接接頭相類似。除電阻點焊外，更換零部件后的焊接接頭的數量應和原來的焊接接頭數量相等。強度和耐久性需要根據焊接到車身上的零部件位置決定；根據部件的功用、物理性能和在車身上的位置等因素，汽車制造廠都規定了修理中各部件佳的焊接方法。
車身修理所用的電阻點焊機通常是指需要在金屬板的兩邊同時進行焊接的設備〔雙面點焊設備、而不是指那種從同一邊將兩塊金屬板焊接起來的點焊機（單面點焊設備）。雙面點焊用于結構性部件的點焊，而單面點焊的強度比較低，一般只能用于外部裝飾性面板的焊接。電阻點焊過程中產生的熱量少，對板件的影響小，可以進行快速、高質量的焊接，對操作者要掌握的操作技巧的要求也比較少。
電阻點焊機適用于焊接整體式車身上要求焊接強度好、不變形的薄型零部件，如車頂、窗洞和門洞、車門檻板以及許多外部壁板等部件（圖3-127〉。使用電阻點焊機時，修理人員必須知道如何調整焊機，如何進行試焊和焊接。
電阻點焊焊接有下列優點。
(工）焊接成本比氣體保護焊等低。(^)沒有焊絲、焊條或氣體等消耗。
焊接過程中不產生煙或蒸氣。
焊接時不需要去除板件上的鍍鋅層。
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